档位选择：汽车行驶过程中，随着道路状况，交通流量等具体情况的变化需要更换变速器的档痊，使驱动车轮获得所需的牵引力，以克服变化的行驶阻力，这就是面临档位选择及换档时机的问题。一般的汽车变速器有4-6个前进档位和1个倒档，其中一二档为低速档，它的传动比大，减速增矩作用显著，主要用于汽车起步，爬坡等要求牵引力大的工况，但油耗大，不宜长时间使用。三四档为中速档，是汽车由低速到调整或高速到低速的过渡档位，主要用于急转弯，窄路，窄桥会车和通过复杂路段等工况，车速稍快，但油耗较大，仍然不宜长距离行驶。五六档为高速档，由于传动比小或直接传动，所以传递到驱动轮上的转矩较小，但车速快，油耗较小，是汽车在良好路面上行驶时常用的档位。

　　加档操作：汽车行驶时应及时选用合适的档位，简称及时换档，它对油耗的影响很大。及时换档一般有以下几方面的内容。

　　汽车在平原或丘陵地带低档起步后，在道路和交通条件良好，车速不受限制情况下，应及时逐级加档，换入高速档行驶，不仅可提高车速，而且节省燃油。

　　汽车在坡道行驶能用相邻较高一档时，应及时换入较高的档位，但换入高一档位后行驶距离很短，或车速难以升起，则应及时减档，仍然用相邻较低一级的档位行驶。

　　汽车在陡坡行驶，如坡道不长，交通条件允许，并且高速档能够冲上坡顶的情况下，不需要减档爬坡，尤其是柴油车在坡道上能以较高车速通过。对于较长坡道或较大陡坡，汽车用高速档不能爬过时，高档不硬撑，应及时逐级减档，不要等汽车惯性消失才换档，否则等于汽车在陡坡上重新起步，将增加油耗.

　　驾驶有自动变速器的汽车时，则应尽量用超速档，这样能使自动变速器在较低的换档换入下一下档位，不需拖延至较高转速，从而达到省油的目的。